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「なぜ電動版MotoGPを目指したのか」。電動バイクレースMotoEの誤算
2025年最終戦ポルトガル大会をもって、FIM MotoE World Championshipは終了した。
「なぜ、MotoEは終わったのか」。
2019年初年度からMotoEを取材してきた伊藤...
MotoEは“終了”。それでもドゥカティが電動バイク開発を続ける理由とは
電動バイクレースFIM MotoE World Championshipのワンメイクマシンサプライヤーを務めたのが、ドゥカティだ。
MotoEを電動バイクの開発現場としてきたドゥカティは、MotoE...
インタビュー|MotoEという“実験室”で進化したミシュランのサステナブルタイヤ
電動バイクレースFIM MotoE World Championshipの公式タイヤサプライヤーを、初年度2019年から務めたのが、ミシュランである。
2025年シーズンをもってMotoEは終了とな...
電動バイクレースMotoEは、なぜ終わりを迎えるのか。エグゼクティブ・ディレクターに聞く
7シーズン目を迎えた電動バイクレースFIM MotoE World Championshipが、今季をもって終了となると発表された。
「未来のレース」としての期待を背負って始まったMotoEは、なぜ...
電動バイクレースMotoE|ドゥカティV21Lは重い? それとも……。EWC参戦ライダーが感じる車両重量216.2㎏
2019年からスタートした電動バイクレースMotoEは、2025年で7シーズン目を迎えた。
マシンは年々軽量化され、2019年の260㎏から2025年には216.2㎏となった。
この車両重量のバイ...
電動バイクレースMotoE|エグゼクティブ・ディレクターとドゥカティeモビリティ・ディレクターに問う。「今後、MotoEはどのように成長していくべきか」
FIM MotoE World Championship(以下、MotoE)は、2019年から始まり、今年で7シーズン目を迎えた。今季のMotoEは、チャンピオンシップとしてどう変化したのか。ワンメイ...
























