最新アーカイブ
セパン公式テスト｜「全体的に前進」した2026年型ホンダRC213V、その輪郭
ホンダは、コンセッションのランクCで迎える2026年シーズンへ向けて準備を進めている。
2026年型RC213Vは、どこまで前進し、どこに課題を残しているのか。
ライダーたちへの3日間の取材から、...
【PR】GPジャーナル チラシ設置協力店
GPジャーナルのチラシを設置していただいているお店を、「GPジャーナル協力店」としてご紹介します。
チラシ設置のご協力をご検討いただけるお店さまは、こちらよりご連絡いただけましたら幸いです。
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【お知らせ】「GPジャーナル トークライブEXTRA セパン公式テスト取材より─開幕直前!! 2026MotoGPプレビュー」開催
GPジャーナルの伊藤英里がMotoGPを語る、トークライブを開催します。
2026年シーズンの開幕を間近に控え、2月上旬にマレーシア・セパン・インターナショナル・サーキットで行われる公式テストの...
GP現場からの便り #05 ｜ 現地で取材するということ
こんにちは、GPジャーナルの伊藤英里です。
the Letterサポートメンバー限定のニュースレター第5回をお届けします。
マレーシアのセパンから帰国しました。気温差に震えながら、セパン公式テ...
セパン公式テスト ｜ クアルタラロのクラッシュと負傷、2日目の走行見送り…ヤマハ、3日間の一部始終
セパン公式テストでヤマハに起きた出来事は、外から見る以上に複雑だった。
ファビオ・クアルタラロのクラッシュと、2日目の走行見送りは直接の因果関係を持たない。
本記事では、5コーナーのクラッシュと1...
GP現場からの便り #04 ｜ セパン公式テストのちょっぴり裏話、など
こんにちは、GPジャーナルの伊藤英里です。
the Letterサポートメンバー限定のニュースレター第4回です。
少し時間が空いてしまいました。すみません。
今回は、タイトルに偽りなし。マレ...
セパン公式テスト ｜ 3日間を終え、小椋藍の進歩と残した課題
セパン・インターナショナル・サーキットで行われた3日間の公式テストを、小椋藍は168周を走って、1分57秒326のベストタイムで終えた。
小椋が評価する2026年型RS-GP、そして自身の進歩ととも...
セパン公式テスト2日目 ｜ クアルタラロのクラッシュ翌日、ヤマハ走行見送りの理由
マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで行われている公式テスト2日目、ヤマハが走行を見送った。
この状況について、マッシモ・バルトリーニのインタビューを踏まえてお届けする。
3日目の走...
セパン公式テスト1日目 ｜ クアルタラロの転倒、マルケスの復帰……現地取材で読む4つのトピックス
2月3日、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで行われた公式テスト1日目について、現地取材と囲み取材からトピックスをお伝えする。
1日目は「ファビオ・クアルタラロの転倒と負傷」、「マル...
セパン公式テスト1日目 ｜ 小椋藍、2026年型RS-GPに好印象。2日目以降のプランは
セパン公式テスト1日目を終えた小椋藍が、約2か月ぶりに走らせたMotoGPマシンと、
2026年型RS-GPの印象を語った。
2026年型は「基本的にポジティブしかない」
2月3日、小椋藍はセパ...
セパン公式テスト前日取材より｜ 小椋藍のMotoGPクラス2年目と、若い世代と走る理由
2月3日から始まる2026年シーズン開幕前のセパン公式テスト。
その前日、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで行われた囲み取材に、小椋藍が姿を見せた。
最高峰クラス2年目を迎える今...
ギャラリー＆ノート ｜ヤマハのV4は？ ドゥカティのエアロは？ 2026年MotoGPシェイクダウンテストを写真で見る
ギャラリー＆ノートは現地で撮影した写真をメインにした記事ですが、今回はイレギュラー版です。
1月29日から31日にかけて、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで行われたシェイクダウンテ...
