MotoGPの現場で行われるクシタニのレーシング・サービス
MotoGPのパドックでレーシングスーツを供給するメーカーの一つが、日本メーカーであるクシタニだ。2025年シーズン、クシタニは、MotoGPライダーとなった小椋藍（トラックハウス・MotoGP・チーム）、ソムキアット・チャントラ（イデミツ・ホンダLCR）とともに最高峰クラスに進出。今季はMotoGPクラスの小椋、チャントラを始め、Moto2クラスのイデミツ・ホンダ・チームアジア、Moto3クラスのホンダ・チームアジアのライダーたちをサポートしている。
そんなMotoGPの現場の様子について、日本GPで、クシタニのレーシングサービス課長、六浦真樹さんにお話を伺った。なお、今回は主にレーシングスーツにフォーカスした記事だが、グローブにフォーカスした記事も別途掲載しているので、ぜひご一読いただきたい。（記事「MotoGPライダーの手を守る。クシタニが挑むグローブ開発の最前線」）
まずは、レーシング・サービスのルーティン。サーキットには水曜日に到着して作業場の設営を行い、木曜日からは作業がスタートする。木曜日は走行がない日ではあるが、金曜日からの走行に向けた準備が行われるのである。
「その前のレースで転倒したレーシングスーツがあればそれを修理したり、エアバッグのメンテナンスや充電をしたり、といったところからスタートします。ヨーロッパのグランプリの場合は、修理したもの、あるいは新品のレーシングスーツを日本から持って行くことがあります。もちろん、現場で直せるものは直すのですが、MotoGPクラスとなると転倒したものを現場で完全にリカバリーするのは難しいことがありますから、その場合は一度日本に持ち帰り、日本またはタイで直して次のラウンドに持っていくんです」
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パドックでライダーを支えるクシタニ。MotoGPレーシングスーツの現場
https://motor-fan.jp/article/1320958/
2025年11月1日掲載（「モーターファンバイクス」掲載ページでは、記事全文＆全7枚の写真がご覧いただけます）
モーターファンバイクス
https://motor-fan.jp/bikes/
